Digitalizace logistiky je tu už nějaký čas, ale teprve teď se ukazuje, že její skutečný katalyzátor nese jméno umělá inteligence. Zejména v oblasti letecké nákladní dopravy, která je extrémně citlivá na čas, náklady a přesnost, přináší AI zásadní posun – od ručního plánování po prediktivní a daty řízené řízení provozu.
V letectví je čas doslova peníze. Když se tedy cenové nabídky připravují v tabulkách a e-mailech, trvá to hodiny – někdy i dny. S nástupem platforem jako Wisor ale vzniká úplně nový standard. Jejich systém s využitím AI dokáže v reálném čase vyhledávat sazby, optimalizovat trasy, počítat marže a dokonce navrhnout nejlepší reakce na jednotlivé poptávky.
„To, co dřív dělal tým za den, zvládne naše platforma za sekundy,“ říká Raz Roenen, CEO Wisoru. „Ušetříme až 75 % času jen na tvorbě cenových nabídek.“
AI nejen automatizuje, ale učí se a radí
Systémy jako Wisor nejsou jen o rychlosti. Jsou adaptivní. Nejen že tvoří nabídky, ale také se učí z toho, co fungovalo – a co ne. Které trasy byly ziskové? Kdy se vyplatilo nabídku stáhnout? Jaký dopravce měl největší spolehlivost?
„Naše modely analyzují historická data, chování týmu i výkonnost dopravců,“ vysvětluje Roenen. „To umožňuje posunout se z automatizace k inteligentní podpoře rozhodování.“
Konec starým tabulkám: AI přináší standard přesnosti
I v roce 2025 se mnoho leteckých speditérů stále spoléhá na ruční nástroje. Tabulky, e-maily, ručně psané ceníky. Tento způsob práce není jen pomalý, ale i nebezpečný – zejména v prostředí, kde se sazby mění prakticky z hodiny na hodinu.
AI to řeší dvěma způsoby:
-
Automatizací procesů – cenotvorba, výběr dopravce, analýza trasy
-
Predikcí vývoje cen – využitím dynamických modelů, které reflektují výkyvy trhu
AI jako strategický partner, ne jen nástroj
Wisor a podobné platformy se dnes vyvíjejí z nástrojů na automatizaci rutiny na inteligentní dashboardy a velitelská centra, která poskytují přehled o:
-
Výkonnosti linek
-
Časové spolehlivosti
-
Efektivitě vyjednávání
-
Emisní náročnosti
Výsledkem je kompletní předefinování role speditéra – z reaktivního plánovače na datově řízeného stratéga.
Vzestup prediktivní logistiky v leteckém sektoru
Budoucnost nákladní letecké dopravy směřuje k tomu, čemu Wisor říká "prediktivní logistika". Cílem není jen reagovat na poptávku, ale předvídat ji. Vědět, kdy a kam směřovat kapacity. S jakou marží nabídnout přepravu. A přitom optimalizovat i uhlíkovou stopu.
„AI už není jen výpočetní nástroj,“ říká Roenen. „Je to spoluhráč, který vám ukáže cestu, kde ušetřit čas, vydělat víc a být udržitelnější.“
Člověk se strojem vítězí nad tím, kdo je bez něj
V době, kdy volatilita trhu roste a konkurence sílí, se z AI v nákladní letecké dopravě stává nezbytnost, nikoli volba. Společnosti, které ji využívají, získávají náskok – nejen v rychlosti, ale i ve strategii.
Jak říká Roenen:
„Nebojte se, že vás AI nahradí. Bojte se konkurenta, který ji už používá.“