Většina letadel rodiny Airbus A320, která byla dočasně odstavena kvůli softwarové zranitelnosti řízení letu, se už vrátila do provozu. Aktualizace probíhala ve spěchu poté, co EASA 28. listopadu 2025 vydala nouzovou směrnici letové způsobilosti (EAD), která vstoupila v platnost o den později.
Co byl problém?
Závada se týkala počítače výškovky ELAC B se softwarem L104, který mohl být podle Airbusu náchylný k poškození dat při vystavení slunečním erupcím.
EASA proto nařídila provozovatelům:
-
před dalším letem s cestujícími provést aktualizaci na verzi L103+, nebo
-
vyměnit jednotky ELAC za kompatibilní kusy, pokud aktualizace nestačí.
Letadla směla létat jen v omezeném režimu — bez cestujících a maximálně tři segmenty — a to pouze za účelem přesunu na údržbu.
Opraveno už přes 5 000 letadel
Podle francouzského ministra dopravy Philippa Tabarota Airbus zvládl během necelých 24 hodin aktualizovat více než 5 000 letadel, což je většina z přibližně 6 000, na která se směrnice vztahovala.
Velcí dopravci hlásí jen drobná zpoždění. Lufthansa uvedla, že neočekává rušení letů, a další aerolinky sdílejí podobně optimistické odhady.
Ne všichni jsou však hotovi
Zhruba 100 letadel stále čeká na zásah, především v případech, kdy je nutná fyzická výměna hardwaru.
Největší komplikace hlásí Avianca — postiženo je přes 70 % její flotily A320. Dopravce očekává provozní výpadky po dobu zhruba deseti dnů a dočasně pozastavil prodej letenek do 8. prosince 2025.
Také indičtí provozovatelé podle místních úřadů pracují na dokončení aktualizací ve velmi zhuštěném časovém okně.
Výsledek?
Krize byla zvládnuta rychleji, než se čekalo — většina A320 je zpět ve vzduchu. Teď zbývá dořešit poslední desítky kusů, které ještě čekají na servisní zásah. Letový provoz pokračuje, i když některé firmy mohou ještě několik dní pociťovat následky.