Problémy s dodávkami leteckého paliva komplikují provoz na dvou významných evropských letištích. Lufthansa proto nechává některá letadla přivážet do Frankfurtu palivo navíc. Švýcarsko zase povolilo čerpání ze státních rezerv, aby letišti v Curychu nedošly zásoby.
Lufthansa zavádí preventivní opatření
Německá letecká společnost Lufthansa požádala posádky vybraných letů směřujících do Frankfurtu, aby před odletem natankovaly více paliva. Důvodem je plánovaná údržba potrubí, která dočasně omezila kapacitu dodávek na hlavním uzlu dopravce.
Díky takzvanému tankeringu přivážejí letadla palivo z předchozího letiště a po příletu ho mohou využít pro další let. Ve Frankfurtu tak nemusí doplňovat tak velké množství paliva, což pomáhá zmírnit dopady omezeného zásobování.
Lufthansa 15. října 2026 uvedla, že jde pouze o preventivní opatření a že v souvislosti s touto situací neočekává rušení letů. Podle německé stanice Tagesschau navíc opatření již přinášejí výsledky a dopravce předpokládá, že je v blízké době ukončí.
Provozovatel frankfurtského letiště Fraport zdůraznil, že údržba potrubí byla naplánována s předstihem. Díky alternativním trasám pro dodávky a dostatečným skladovacím kapacitám neočekává závažné výpadky. Provoz letiště podle něj zůstává neomezený.
Curych musí využít státní zásoby
Ještě výraznější zásah si vyžádala situace ve Švýcarsku. Tamní vláda 15. října varovala, že letišti v Curychu hrozí nedostatek leteckého paliva kvůli zpožděným nebo zrušeným dodávkám po železnici.
Úřady proto povolily od 15. října do 1. listopadu uvolnit až 30 000 metrů krychlových paliva ze státních rezerv. To odpovídá 30 milionům litrů, tedy přibližně 6,5 procenta celkových povinných švýcarských rezerv leteckého paliva.
Bez tohoto zásahu by zásoby na letišti nemusely stačit k pokrytí chybějících dodávek.
Nízká hladina Rýna komplikuje dopravu
Za problémy stojí souběh komplikací v nákladní dopravě, zejména na železničních trasách vedoucích z Německa. Situaci navíc zhoršila nízká hladina řeky Rýn.
Kvůli omezené splavnosti musela být část nákladu, který se běžně přepravuje po vodě, přesunuta na železnici. Ta už přitom byla silně vytížená, takže nedokázala chybějící dodávky paliva dostatečně rychle nahradit.
Události ve Frankfurtu a Curychu tak ukazují, jak citlivý je letecký provoz na narušení dodavatelských řetězců. Zatímco Lufthansa se snaží situaci zvládnout přepravou paliva navíc, Švýcarsko muselo sáhnout přímo do strategických rezerv, aby zajistilo pokračování provozu svého největšího letiště.